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责任编辑：李昂中新网7月23日电 工信部副部长辛国斌今日表示，从目前掌握的情况看，制造业外迁的规模不大，基本上以中低端企业为主。对中国经济增长、产业升级、劳动力就业方面的影响总体可控。国务院新闻办公室7月23日举行新闻发布会，工业和信息化部副部长辛国斌在回答记者相关提问时表示，受市场、成本、经济因素的影响，部分外资企业撤出中国市场，部分国内加工制造业，包括加工密集型产业，也到成本更低的国家寻求投资发展机会。这些都是企业正常的经营行为，符合产业发展客观规律。整个产业的梯度转移，资本向低成本地区流动，是客观规律。对此没有必要大惊小怪。

链家研究院院长杨现领称，如果一种产品或服务的价格出现持续的上涨，那只能说明一个问题：供给短缺，要么是数量的绝对短缺，要么是质量的相对短缺。一线及二线核心城市的租赁市场同时面临这种形式的短缺，这是租金上涨的根本原因。面对“推高房价”的指控，住建部约谈了自如、蛋壳等租赁企业，要求住房租赁企业：不得利用银行贷款等融资渠道获取的资金恶性竞争抢占房源；不得以高于市场水平的租金或哄抬租金抢占房源；不得通过提高租金诱导房东提前解除租赁合同等方式抢占房源。

Shashua提到，以色列将推出全球第一个由政府参与的自动驾驶MaaS（出行即服务）项目。以色列政府承诺将成立专门的委员会讨论监管壁垒和研究相关事项。“特别之处并不是在以色列落地MaaS，在任何国家，美国、欧洲并没有什么差异。不同之处在于每个国家监管方式是不同的。美国的方式是，你想做就去做吧，我们不会阻止你；欧洲的方式是重重监管，所以整个行业很难真正起步。以色列的方式则是，我们希望能够促进MaaS的发展，我们是一个面积很小的国家，所以我们在做的不仅是技术创新，更是监管创新。”

在软件方面，有数据显示当前自动驾驶汽车软件市场规模是5亿美元，到2020年可能会增加到100亿美元，到2030年预计这个数字会增长至250亿美元，电子元件成本将占整车成本的50%。“我们看到一些OEM正在增加对于软件和IT投资，比如福特就强调要转变企业的理念，要作为一个软件服务公司来发展。丰田在硅谷投资十亿美元，希望借此转型为全球最大的汽车业软件开发商。这些公司把软件当做跟其他车厂区别的重要因素。这种转型无疑会影响到供应链，影响到OEM对于未来汽车发展的一些决策。这跟我们过去所讲的汽车供应链情况是截然不同的。”Kaivan表示，正因如此，BlackBerryQNX现在也在跟全球许多OEM直接打交道。

国家税务总局厦门市税务局稽查局执行科科长边凤莲表示，“黑名单”案件纳入门槛降低，有利于更有效地惩戒税收违法失信行为、维护公平公正的税收营商环境。（中新经纬APP）责任编辑：张国帅来源：证券时报年底了，证券市场上各种各样的预测又开始满天飞了，北上广深等地的券商策略报告会一场接一场，有一个奇怪现象：卖方分析师们虽然不一定看好明年的行情，但整体上认为明年会是新一轮牛市的起点。但产业界的一些人士却认为，未来可能好几年都是苦日子。有人甚至预言：2018年是前十年最差的一年，2019年是后十年半最好的一年。做实业的人，为什么比分析师要悲观得多呢？两者之间看问题的角度和逻辑，到底有哪些不同？

另外，他认为自动化将给美国带来严重的失业问题，急需解决。据CNBC，今年1月11日，杨安泽在美国艾奥瓦州的宣传活动中提出，美国总统的年薪应该从40万美元增加至400万美元，以防止腐败。他表示，即使没有竞选成功，也希望美国政府能考虑这个建议。