
至此,蔚来、威马和小鹏汽车这三大造车新势力悉数兑现交付承诺,进入产能爬坡阶段。但是,摆在造车新势力面前的是前所未有的复杂局面。在行业内部,这些造车“新贵”四处竞争,融资战、营销战、价格战此起彼伏。而随着车辆的规模交付,产品质量问题也陆续被曝光,续航能力不佳、软件故障频发成为车主的重点吐槽对象。
银行类金融机构的信用评级被下调,此前较为罕见。但进入2017年之后,此类情况突然大幅增加,而且又以农商行居多,。自2017年6月以来,短短一年左右的时间里,就至少已有13家商业银行被降低信用评级, 其中有10家为农商行。中国债券信息网披露资料显示,2017年被降级的农商行共有5家。其中,2017年6月底,广东四会农商行、端州农商行的信用评级展望被联合资信调整为负面。当年7月、12月,乌当农商行、唐山农商行、威海农商行等3家银行的评级展望,同样被从稳定调整为负面。 而进入2018年之后,被降低评级的商业银行数量进一步增加。
多位知情人士表示,涉事商用车发动机供应商或为潍柴集团。不过这一说法尚未得到双方证实。江淮汽车2018年年报显示,在零部件采购环节,公司采取自配+外购模式,其中乘用车发动机自配率基本达 100%,商用车发动机自配率逐步提升。为提升发动机自配率,江淮汽车近几年布局了“年产10万台1.2TGDI高性能汽油发动机项目”“年产6万台2.7CTI高性能柴油机生产线改造项目”“年产5万台4.0L柴油机生产线”等多个项目。
美国国防部的首席管理官约翰·吉布森曾表示,JEDI项目“的确是旨在提高我们国防部的杀伤力”。微软员工还呼吁该公司放弃其HoloLens美国陆军合同,该合同最终可能会提供超过100000副增强现实头戴式耳机,用于军事方面的战斗和训练。微软仍在履行合同,美国陆军已经在为士兵配置升级的HoloLens 2头戴式耳机。
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业内人士介绍,银行“供应链金融”的核心是挖掘中小企业,为其增加信用,从而有效破解其融资难。具体来看,即银行以核心企业为依托,挖掘产业链中的信用信息,为其上下游小微企业提供融资。其最常见的增信方式是应收账款质押、核心企业担保。其中,应收账款质押模式的优势在于专款专用,还款方实际上是核心企业而非小企业,能够较好地控制风险。具体来看,银行先把钱贷给小企业,到还款时,核心企业把应付小企业的钱直接打给银行。